凈覽暖通工程(圖)_大型車間降溫_浦東新區(qū)車間降溫：

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1、在風管穿過需要封閉的防火、防爆的墻體或樓板時，應設預埋管或防護套管。

2、管道穿墻或樓板處必須設置套管，廠房車間降溫，其內徑應比管道（不保溫）或保溫層外徑大20-30mm。安裝在墻體內的套管，其兩端應與墻飾面相平；穿樓板的套管應比建筑面層高30mm。管道的接頭焊縫不得設在套管內。在保溫工程竣工后，套管與保溫層外徑之間的空隙用不燃保溫材料塞緊。

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風管連接：

A、在選用PVC及鋁合金成形連接件時，應注意連接件壁厚，插接法蘭件的壁厚應大于等于1.5mm，管板厚度與法蘭槽寬度應有0.1mm～0.5mm過盈量，插件面應涂滿膠粘劑；

B、主風管上直接開口連接支風管可采用90°連接件或其他專用連接件，連接件四角處；

應涂抹密封膠，主風管與柔性風管的連接應注意將環(huán)狀止口頂在復合板上，再扳邊固定。

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火災煙氣的危害性

火災煙氣會造成嚴重危害，其危害性主要有毒害性，減光性。火災煙氣的危害性可概括為對人們生理上的危害和心理上的危害兩方面，廠房車間降溫設備，煙氣的毒害性和減光性是生理上的危害。

火災煙氣的毒害性

煙氣中含氧量往往底于人們生理正常所需要的數值，當空氣中含氧量降低到15%時，人的肌肉活動能力下降；降到10-14%時，人就四肢無力，智力混亂，辨不清方向；降到6-10%時，人就會暈倒。所以對處在著火房間內的人們來說，氧的短時致死濃度為6%。而實際的著火房間中氧的濃度可達到3%左右，可見在發(fā)生火災時人們要是不及時逃離火場是很危險的。

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